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Mise à jour de Février 2025 : Le Volkswagen ID.7 ne sera pas commercialisé en Amérique.
La berline intermédiaire aurait dû être proposée en deux déclinaisons : une version à propulsion (RWD), privilégiant une conduite plus sportive et une autonomie supérieure ainsi qu’une version à traction intégrale, offrant une confiance accrue au volant.
On s’attendait également à retrouver une gamme de versions similaires à celle de l’ID.4 : Base, Pro, Pro S et Pro S Plus.
Volkswagen Canada n’avait pas dévoilé le prix de la Volkswagen ID.7. Cependant, des rumeurs et estimations avait fait état d’une fourchette similaire à celle de l’ID.4. Ce dernier est offert entre 51 738 et 63 738 $, hors rabais gouvernementaux.
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Selon la finition sélectionnée, vous auriez eu droit à deux niveaux de performance au volant de la Volks ID.7. La version à propulsion, équipée d’un moteur électrique arrière, développe 282 chevaux et un couple impressionnant de 402 lb-pi. Quant à la mouture à traction intégrale, elle aurait ajouté un moteur à l’avant et aurait atteint une puissance combinée de 335 chevaux !
La berline aurait embarqué une batterie de 82 kWh (77 kWh utilisables). L’ID.7 aurait aussi affiché une autonomie maximale de 618 km selon les normes WLTP. Selon les estimations des experts, cela se serait traduit par environ 525 km de notre côté, ce qui aurait représenté d’excellentes performances !
À bord, la berline aurait offert des technologies de dernière génération pour une utilisation intuitive. Au centre de la planche de bord, on aurait retrouvé un vaste écran tactile de 15 po. L’interface aurait permis de gérer aussi bien la musique que la navigation, et on se serait attendu à retrouver des fonctionnalités à l’image des derniers modèles de la marque, notamment :
De plus, l’ID.7 aurait reçu un affichage tête haute à réalité augmentée, projetant toutes les informations essentielles sur le pare-brise.
La berline se serait distinguée par sa silhouette qui aurait évoqué à la fois l’élégance et la puissance. De côté, elle aurait attiré l’attention avec sa ligne de toit inclinée, de style coupé, ainsi que ses roues de grandes dimensions. La partie avant aurait présenté un capot sculpté et une fine bande lumineuse à DEL reliant les phares. On aurait également retrouvé une bande à DEL à l’arrière, ainsi qu’un hayon de style liftback.
Le design intérieur aurait également mis l’accent sur la qualité avec des finitions haut de gamme et un confort remarquable.
L’habitacle se serait distingué par son espace particulièrement généreux, rendu possible grâce à un débattement court et un empattement long. Les finitions soignées auraient rehaussé l’aspect, mais surtout, le confort est au rendez-vous avec des commodités haut de gamme.
On y aurait profité notamment de sièges massants, intégrant même des capteurs de température et d’humidité. Le toit ouvrant panoramique intelligent en option aurait même permis d’ajuster la luminosité en passant de transparent à opaque selon vos commandes.
L’ID.7 de Volkswagen aurait présenté des dimensions similaires à celles de l’ancienne Passat, affichant :
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