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Volkswagen fait des vagues sur le marché des véhicules électriques (VE) depuis des années, et la marque vient de lancer sa toute nouvelle addition à la famille des VE : la toute nouvelle ID.7. Ce modèle est la première Volkswagen entièrement électrique pour la catégorie des berlines intermédiaire supérieure, marquant une étape importante pour la gamme de VE de la marque.
La Volkswagen ID.7 est un véhicule idéal pour les voyages longue distance, avec une autonomie potentielle estimée par le constructeur à 700 km (selon le cycle WLTP) et un groupe motopropulseur révisé. Ce modèle est également spacieux, avec suffisamment d’espace pour tous les occupants, grâce à son empattement long et à ses porte-à-faux courts.
Outre son autonomie impressionnante et son intérieur spacieux, l’ID.7 est remplie de technologies haut de gamme qui améliorent le confort de voyage. Le véhicule est équipé d’un nouveau système de climatisation et de sièges Climatronic en option avec fonction de massage, pour que les passagers restent à l’aise tout au long de leur voyage. Le toit ouvrant panoramique disponible en option avec une opacité de verre intelligent commutable contribue également au confort de voyage exceptionnel de ce véhicule.
Le futur véhicule électrique est la première Volkswagen dotée d’un nouveau concept d’affichage et de commande, conçu en fonction des commentaires des clients. Le système d’infodivertissement est doté d’un écran de 15 pouces, tandis que l’affichage tête haute en réalité augmentée offre une expérience de conduite unique. Le nouveau concept de fonctionnement de la climatisation intégré au système d’infodivertissement et les curseurs tactiles rétroéclairés font également partie des caractéristiques de série.
L’ID.7 est propulsée par un groupe motopropulseur entièrement nouveau et très efficace de 282 chevaux (210 kW), ce qui en fait le moteur électrique le plus puissant et au couple le plus élevé dans un modèle EV de Volkswagen à ce jour. Cette variante de puissance est utilisée dans l’ID.7 indépendamment de la taille de la batterie choisie, et elle a été développée avec Volkswagen Group Components à Kassel (Allemagne) et produite dans cette ville. Le nouveau groupe motopropulseur électrique a été optimisé pour l’efficacité énergétique et, en fonction de la taille de la batterie, Volkswagen estime qu’il sera possible d’atteindre des autonomies WLTP allant jusqu’à 700 km et des capacités de charge rapide DC allant jusqu’à environ 200 kW.
« L’ID.7 établit de nouvelles séries d’efficacité sur la base de la matrice d’entraînement électrique modulaire (MEB). Nous visons une autonomie allant jusqu’à 700 kilomètres selon la norme WLTP », a déclaré Kai Grünitz, membre du conseil d’administration de la marque responsable du développement. « Cela est possible grâce à une très bonne aérodynamique et à une efficacité considérablement accrue dans les domaines du groupe motopropulseur et de la gestion thermique. »
L’ID.7 est conçue selon des principes aérodynamiques, avec un toit qui s’incline élégamment vers l’arrière, à la manière d’un coupé. Cela contribue à un excellent coefficient de traînée de 0,23, en fonction de l’équipement. Ce véhicule peut parcourir de longues distances grâce à la combinaison de son excellent aérodynamisme et de son groupe motopropulseur plus efficace.
L’ID.7 devrait arriver au Canada dans la seconde moitié de 2024, et il ne manquera pas d’avoir un impact significatif sur le marché des VE. Avec son confort de voyage exceptionnel, ses technologies haut de gamme et son autonomie impressionnante, ce véhicule est un pas en avant pour la gamme de VE de Volkswagen et l’industrie automobile dans son ensemble.
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